Anonim

Hiilen alikehysten prototyyppi leikkaa monimutkaisuuden ja painon autoissa

Autoteollisuus

Scott Collie

21. maaliskuuta 2017

Magna ja Ford ovat yhdistyneet hiilikuidun alikehyksiin

Kun valmistajat etsivät tapoja leikata painoa ja monimutkaisuutta autostaan, yhä enemmän komponentteja valmistetaan hiilikuiduista. Korkean teknologian kutoilu tasapainottaa painoa ja vahvuutta kuin muutamia muita materiaaleja, ja nykyaikaiset valmistusprosessit tekevät edullisemmaksi kuin koskaan. Ford ja Magna ovat nyt käyttäneet hiilikuituja alikehysten kehittämiseen, painon ja monimutkaisuuden vähentämiseen prosessissa.

Et ehkä tiedä paljon Magna - he eivät ole iso autonvalmistaja loppujen lopuksi - mutta kanadalainen toimittaja on ollut yrityksessä yli 50 vuotta. Yhtiö on työskennellyt Fordin rinnalla kehittämään prototyyppi hiili-alikehyksen, joka tuottaa 34 prosentin painon säästön verrattuna tavalliseen teräsyksikköön.

Käyttämällä kaksi muovattua kappaletta ja neljä metallista liitosta, prototyyppi sisältää myös 87 prosenttia vähemmän yksittäisiä osia kuin perinteinen teräskokoonpano. Tämän hyödyt ovat mahtavia, ja niitä sovelletaan kaikkialla. Sen lisäksi, että leikkaus painaa edestä apua polttoaineenkulutuksessa, sen on autettava autoja ajettavaksi. Samaan aikaan hiilikuidun lisäjäykkyyden pitäisi olla erilainen, kun tulee aika kaatua.

Loppujen lopuksi alikehykset eivät ole vain siinä, että ne kiinnittävät tärkeitä komponentteja, kuten moottoria ja pyöriä rungolle, ne ovat myös olennainen osa monimutkaisia ​​kaatumarakenteita nykyaikaisissa autoissa.

Kun läpäissyt kaikki tarvittavat tietokone-testit, Ford kehittää reaalimaailman alikehyksen. Jos komponentit pystyvät selviytymään vaadittavasta korroosiosta, kiveystarkastamisesta ja pulttien kuormituksen pysäyttämistestauksesta, älä hämmästyisi, että ne näkyisivät tuotantovälineissä tiellä.

Vaikka hiilikuitu-alikehys ei tuota tuotantoa, voit löytää kevyestä kudoksesta yhä useampia paikkoja. Ford tarjoaa pyöriä hiilikuiduilla, kun BMW on käyttänyt sitä alentamalla painopistettä M Division -autoissa 2000-luvun alkupuolelta lähtien.

Lähde: Magna

Magna ja Ford ovat yhdistyneet hiilikuidun alikehyksiin

Suositeltava Toimituksen Valinta